Propietarios de autos de alquiler reclaman nuevos valores

Según un completo documento comparativo que nos hizo llegar la Asociación Santiagueña de Propietarios de Automóviles de Alquiler, en el año 1993 el boleto del servicio público de colectivos costaba 50 centavos, en tanto que por mil metros recorridos en el servicio semipúblico (o sea los taxis y los llamados remises en aquella época) el viajero pagaba 90 centavos. La proporcionalidad entre uno y otro servicio en los años subsiguientes fue ésta: $ 0,75 y $ 1,50, $ 1,00 y $ 2,00, $ 1,25 y $ 2,50 y $ 1,50 y $ 2,50. En esta escala puede advertirse claramente que en el último período mientras el boleto de ómnibus aumento 25 centavos, en el caso de los radiotaxis no se produjo actualización alguna.

En las negociaciones que la Asociación lleva adelante con el Concejo Deliberante se les hizo ver a los ediles que a partir del año 1993 hasta la fecha, Santiago del Estero es la única provincia del país donde la denominada “bajada de bandera” incluye mil metros gratuitos de recorrido.

Según el informe que suscribe el presidente de esa entidad, Francisco Cajal y su secretario Juan Alberto Giménez, actualmente sin los 1.000 metros gratis la diferencia es de $ 1,60 por viaje. En consecuencia, si se realizan por día 20 viajes la pérdida diaria asciende a $ 32, la que multiplicada por los 31 días del mes trepa a $ 992, y si se considere el año redondo la pérdida ronda los $11.904. Los cálculos concluyen en que durante los 16 años que se implemento este nefasto sistema gratuito la pérdida ascendió ya a $ 190.464.

El documento agrega que “a todos los taxistas que trabajamos desde hace años con modelos de 5 a 10 años de antigüedad estos montos de pérdida en forma diaria, mensual y anual, más el aumento de los repuestos, combustible, lubricantes, etc., nos lleva a no tener un margen de ganancia que nos permita renovar las unidades”.

“A esto debe agregarse -continúa- que últimamente empresarios foráneos, o testaferros con capitales espurios, para ganar más intereses que los bancarios, hacen habilitar unidades nuevas, sometiendo a compañeros que necesitan trabajar a hacerlo en forma intensiva durante todo el día, o de noche, con el riesgo que implica la falta de descanso para una personal al volante, tan sólo para ganar unos míseros pesos, mientras ellos -que no aparecen- saturan la plaza restando aún más margen para los taxistas que venimos trabajando desde hace años”.

Los directivos de la asociación han explicado a los concejales que no desean ser más la variable de ajuste, y que como cualquier trabajador se sienten con el legítimo derecho a una retribución justa. Y también les han explicado que desde hace más de tres años las distintas administraciones, funcionarios de todo rango, legislativos, ejecutivos, Defensoría del Pueblo, etc., “nos tienen con la promesa de realizar un estudio pormenorizado de los costos reales.

“Mientras esperamos que esto se realice, sólo en el año 2009 hubo trece aumentos de combustible y subió en más del 400% el rubro de los repuestos y accesorios, sin considerar el incremento de más de un 50% en la cuota del seguro, la disparada de precios que se produjo en cubiertas, lubricantes y todos materiales e insumos necesarios como para tener un auto en condiciones de recorrer de 150 a 250 kilómetros diarios”, indicó.

La entidad solicitó en consecuencia la inmediata derogación de los mil metros gratis, y el aumento de la tarifa, “en razón de que por ordenanza se implemento la gratuidad de los mil metros, y porque hace años que luchamos por su derogación, dado que Santiago del Estero está fuera de una reglamentación que rige para todo el país. Pero el tiempo pasa y nosotros no obtenemos una solución concreta”.

Foto: En Santiago la bajada de bandera es gratis.

Tarifarios: mañeros y atorrantes

Por Miguel A. Brevetta Rodríguez

A principios de este año el caudal monetario calculado para subsidios se había caído tanto, producto del mañerismo ejercido sin discriminación alguna, que hacía imposible continuar con la misma práctica. Como es costumbre, el “genio” de turno que nos gobierna, no lograron consensuar otra estrategia que apelar al tarifazo y una vez más salir del embrollo metiendo la mano en los bolsillos del pueblo, para paliar el trance.

Comenzaba un año electoral, lo sabían, por ello empezaron con la sangría por el Norte del país, donde la cantidad de votos no deciden la elección. Nosotros los santiagueños, fuimos los primeros castigados por ese caprichoso “invento” del ministro de Planificación Julio De Vido.

Así, nos encajaron el Programa Racional del Uso de la Energía Eléctrica (PUREE). Dicho en criollo, nos hicieron “puré” el magro presupuesto que surge de la provincia que mantiene los sueldos mas bajos del país. ¿Dónde se ha visto que el usuario de un servicio -lo preste quién lo preste- sea castigado con retroactividad mediante una multa impensada por el solo hecho de consumir un excedente en relación al mismo período del año anterior? ¿Es acaso constitucional penar el mayor consumo? ¿Y decidir tarifas colectivas por medio de un decreto?

En noviembre de 2008 se implementó un cargo tarifario para los hogares de mayor consumo destinado a eliminar los subsidios que abonaba el Estado Nacional para importar gas y reforzar el programa "Garrafa para Todos". Pero ahí no termina el invento, pues también se ejercitó la discriminación que beneficia a unos en perjuicio de otros, pues dice el ministro que “también quedarán excluidos del cargo los hogares que consuman menos de 1.500 metros cúbicos de gas anuales en las provincias de Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos. A su vez, en las provincias de la región de Cuyo el tope se elevó de 1.400 metros cúbicos a 2.051 y en las del NOA se pasará de los actuales 700 y 800 metros cúbicos a 1.050 y 1.200, respectivamente, según el municipio” (1)

Los parámetros de calculo en el consumo, previo a la confección de las boletas, no son más que una burla al contribuyente que debe salir en consulta .calculadora en mano- para anoticiarse lo que debe abonar, pues desde la Capital Federal un señor ha dispuesto que los actuales usuarios deben hacerse cargo de lo que se consumió el año pasado. (¿?) Por lo que es obvio que este procedimiento no resiste el menor análisis ante un despacho judicial.

Pero ahí no termina la cosa, pues “el decreto del martes se aplicará a todas las provincias. Pero esta recategorización tiene distinta cantidad de metros cúbicos de acuerdo a la zona en que esté ubicada la distribuidora. Para Santiago y Tucumán, que es la Zona 1 de la distribuidora, se aplica a usuarios con consumo mayor a 700 y menor a 1.050 metros cúbicos; pero para Salta y Jujuy es de 800. Para poder determinar en qué categoría se encuentra el usuario se toma la suma del consumo de 6 períodos, de 2 meses cada uno. A los usuarios se les informa por medio de las facturas. En ellas se les indica en qué categoría está y además se marcan las sumas de los seis períodos de consumo, los cinco anteriores más el actual.” (2)

Es que el señor a cargo del ministerio de Planificación no tuvo mejor idea que imponer un nuevo cargo tarifario mediante el decreto 2067/2008 destinado a pagar la importación de gas boliviano y de gas licuado de petróleo.

Hoy resulta que se deben pagar más impuestos que el propio servicio. ¿Hasta cuándo abrumar con cargas impositivas a la población?

Ejemplo: La factura de tapa: Lo que debiera abonarse: cargo fijo = 7.94 + valor de gas consumido= 82.85. TOTAL= $90.89.

Pero en la boleta se observan los siguientes ítems: ingresos brutos distribuidora. Ingresos brutos transportista. Intereses. Impuesto ley No. 25.413. I.V.A. 21%. Tributo Municipal 10 %, Fondo Fiduciario Subsidio Const. R Art. 75 Ley No. 25.565. IVA 21% decreto 2067/08 e intereses. Cargo decreto 2067/08 283x27. Intereses por mora decreto 2067/08. Cargo decreto 2067 cuota. Total de la factura: $250,25.- (3)

Parece mentira que estas cosas ocurran en este generoso país que aun mantiene un staff gubernamental que se cae a pedazos indefectiblemente.

Fuente:

1-Noticias Argentinas.

2-Nuevo Diario, 05/06/2009

3-Factura No. 011-1659086 (emisión 20/07/09)